本文摘要：從新能源轉(zhuǎn)入人們視線開始，各種優(yōu)惠政策接連不斷，新能源市場也越做越大。

從新能源轉(zhuǎn)入人們視線開始，各種優(yōu)惠政策接連不斷，新能源市場也越做越大。政策的指責(zé)、便宜的價格、節(jié)能環(huán)保的理念，使其漸漸被世人所尊崇。你看上的究竟是“新能源”還是新能源帶給的“實惠”？談到新能源汽車，給人們的印象就是小巧甜美、公里/小時慢、油耗較少、噪音較低、不不受環(huán)境影響（如高海拔、低溫、不通風(fēng)等場所，比起內(nèi)燃機(jī)的低效率甚至大罷工，電動汽車完全不不受影響。

）以及最重要的，政策的大力扶植。比起新能源其他的優(yōu)點，人們更加重視的則是政府仍然以來獲取的一系列優(yōu)惠條件以及北上廣等一線城市的不限號“特權(quán)”，而隨著這些特權(quán)的鞏固，新能源汽車市場也受到了極大的沖擊，可以顯現(xiàn)出，新能源汽車目前為止比起燃油車僅次于的優(yōu)勢還是政策的扶植帶給的優(yōu)惠。新能源不得寵？深圳下重拳扶植2017年6月16日，第八屆深圳國際充電樁技術(shù)設(shè)備展覽會和2017深圳國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會揭幕。會議上，深圳市發(fā)改委節(jié)約能源和新能源汽車樣板推展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象楨，明確提出了深圳市政府對于增進(jìn)新能源汽車發(fā)展，號召國家政策的一些方向。

陸象楨回應(yīng)，近年來，深圳早已加快前進(jìn)公共交通電力化，現(xiàn)發(fā)售8萬輛新能源汽車。在2017年，深圳第三大公交集團(tuán)將構(gòu)建1.5萬輛公交車僅有電動化，并計劃在2020年將全市出租車也電動化。

這一計劃對新能源市場來說毫無疑問是流經(jīng)了一劑強(qiáng)心針。如虎添翼，充電樁將覆蓋面積，新能源又將騰飛新能源汽車當(dāng)前僅次于的短板就是充電樁的覆蓋度還是過于較少，比起四起都是加油站，汽車行經(jīng)途中沒油了，司機(jī)等候走兩步就能小黑回去一桶油的燃油車來講，電動車電池還是相當(dāng)大的問題。面臨這個硬傷，陸象楨也回應(yīng)，政府不會回應(yīng)大力扶持，減緩電池設(shè)施的建設(shè)。

深圳計劃將在全市公共服務(wù)半徑1.3公里（原特區(qū)半徑0.85公里，原特區(qū)外半徑1.7公里）作為用電設(shè)施規(guī)劃，并在舊城改建用地，建筑面積3萬平方米內(nèi)必需設(shè)置700個充電樁。此外，深圳還將在2020年建設(shè)多達(dá)2萬個較慢充電樁和17萬的慢充電樁。該措施也將從根源上解決問題電動車車主電池?zé)o以的問題。

新能源汽車再度變?yōu)椤坝H兒子”？在此次深圳國際新能源汽車會議中，陸象楨還明確提出深圳市政府將增大新能源汽車技能的人才培訓(xùn)，技能人才將構(gòu)建分?jǐn)?shù)落戶以及政府補(bǔ)貼；創(chuàng)建新能源汽車測試評估體系；的組織電池重復(fù)使用工藝研發(fā)創(chuàng)建原始的電池循環(huán)利用體系；根據(jù)行經(jīng)里程展開分?jǐn)?shù)獎勵；路橋費免除；停車費免除；公交車道借出；公立停車場電池2小時停車費免除等。此次深圳市政府會議中明確提出的政策方向不僅解決問題了新能源汽車缺乏專業(yè)維修保養(yǎng)人才的情況，也性刺激了新能源汽車在二手市場上的活躍，強(qiáng)化了新能源汽車的發(fā)展?jié)摿?，使得整個新能源產(chǎn)業(yè)可以轉(zhuǎn)入良性循環(huán)。同時，為了希望消費者出售新能源汽車，深圳發(fā)售了諸多優(yōu)惠政策。

此次深圳市政府為了新能源汽車可以更佳地發(fā)展無非大費苦心，這一系列組合拳讓小編看的眼花繚亂的同時被迫說一句，這知道是把新能源汽車當(dāng)作“親兒子”來養(yǎng)??！。

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