本文摘要：不少順風車和專車在廣場汽車站附近乘坐乘客。

不少順風車和專車在廣場汽車站附近乘坐乘客。（戴升寶攝）5月19日零點，復出市場一周的滴滴順風車完全恢復服務(wù)。

記者近日分別以乘客和順風車司機的身份體驗找到，滴滴發(fā)售多項安全措施，拒絕司機和乘客都必須上載動態(tài)攝制的身份證照片，并已完成人臉識別。同時，乘客和司機都要自學涉及科學知識，還包括夜間上下班維護和順風上下班確保等。雖然看起來比原本安全措施多了，但因為人臉識別楊家告終、接單程序比較繁復，導致原本方便快捷的順風車之旅無法“順”一起。

記者體驗人臉識別楊家錯誤5月21日，正逢公干外地的記者重新啟動滴滴順風車軟件，找到必須上載身份證照片、拒絕接受多項自學和考核，并通過人臉識別才能發(fā)送量單。在人臉識別時，多次經(jīng)常出現(xiàn)中間卡殼的情況，系統(tǒng)一會兒提醒離屏幕近一點，一會兒又提醒光線太亮或者要正臉。到了張嘴、眨眼、轉(zhuǎn)身等環(huán)節(jié)，記者也是多次做到動作，楊家是通不過。

整天了大半天，才最后通過了人臉識別。隨后，記者公布了一個火車站到家的行程，迅速被人接單。到了火車站，雙方通過電話一聯(lián)系，找到順風車主也是剛公干回來，與記者搭乘同一佩火車。順風車主李先生和記者見面閑談了幾句后，勸誘地回應(yīng)不必借錢了，必要把記者送來回家。

記者了解到，李先生常常駕車下班，偷偷地捎人。遇到聊得快樂的顧客，多是給人家免單?！巴低档剡f個朋友，或許還能減少一個業(yè)務(wù)伙伴呢。

順風車這種業(yè)務(wù)，是確實的共享經(jīng)濟，應(yīng)當獲得社會各界反對?！崩钕壬嬖V他記者。5月22日，記者以一個順風車司機的身份公布行程，從八一立交橋前往龍奧大廈。

公布行程時必須人臉識別，又是著急了半天才順利，隨后迅速聯(lián)系上了一名乘客。當記者收到乘客后，找到要頁面“抵達乘客起點”按鈕時，還要展開一次人臉識別。

在馬路邊，人臉識別就是不順利，不是離屏幕太遠就是過于將近，或者到了拒絕張嘴環(huán)節(jié)就一動了。記者一會兒戴著上眼鏡，一會兒摘下來，整天了四五分鐘，就是通不過。最后沒辦法，來自青島的乘客說道：“師傅，這樣在路上著急不安全性，你再行駕車送來我到地方吧，敢我中止訂單，必要給你錢。”記者隨后關(guān)掉汽車將乘客遞送目的地，雙方閑談了一路有關(guān)順風車的話題。

中午時分，記者又公布了一個龍奧大廈到大觀園的行程，還是在人臉識別過程中酬勞了很多時間，好不容易公布順利，尋找一名女乘客，下午兩點抵達到天橋附近。等記者下午兩點接通女乘客，找到又無法通過人臉識別來按“抵達乘客起點”按鈕。最后女乘客還是要求中止行程，由記者必要送來她去目的地。

屢屢兩單順風車業(yè)務(wù)都卡在人臉識別環(huán)節(jié)，記者因有其他專訪，不得已退出嘗試。乘客眾說紛紜可以修改程序記者在送來兩位順風車乘客時，與他們都閑談了一個多小時。他們都是常常跪順風車的人，對順風車的便利、低廉十分接納；對順風車排查后經(jīng)常出現(xiàn)的繁復程序，特別是在是人臉識別過程較慢、楊家是告終等問題回應(yīng)反感。

來自青島的順風車乘客告訴他記者，他和女友常常跪順風車，對前段時間經(jīng)常出現(xiàn)的順風車司機殺死空姐事件也十分確切。他指出這種極端事件只是無意間再次發(fā)生的，不能卻是個車禍。

當然，確保相接單人和登記人是同一個人的確十分最重要。他建議這個過程可讓顧客更加多參予，比如，檢驗駕車司機和登記人否完全一致環(huán)節(jié)，可以讓乘客多參予對話，即乘客上車前再行看駕車人的駕證和車主的行車證名字否能對一起，替代在馬路上展開人臉識別的環(huán)節(jié)，既增加了再次發(fā)生交通事故的危險性，還能強化乘客的安全意識。最重要的是，滴滴平臺在審查登記人資料時，盡可能挑選出那些靠譜的人，不要為商業(yè)利益減少自由選擇標準，作好管理制度未盡。

而在接單環(huán)節(jié)，盡可能讓整個過程簡潔簡單，讓司機和乘客都有更佳的體驗。那位女顧客對順風車“打開夜間上下班維護，停止拒絕接受22點到早于6點抵達的訂單”的要求很是贊許，她指出，順風車的想法是便利人們下班時偷偷地捎著乘客，在增加資源浪費的同時解決問題部分人的上下班問題，那發(fā)送量單也應(yīng)當集中于在下班的時間段。夜深人靜時，確實的順風車早已很少，接單的人多是些專門賺賺錢的，早已喪失了順風車的原意。

另外，她期望順風車通過排查給人們帶給更佳的體驗，讓這項既節(jié)省資源又便利市民的業(yè)務(wù)，能身體健康發(fā)展下去。

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